Главният изпълнителен директор Томас Шефер по-рано призна, че сензорните управления "определено са нанесли много щети" на марката

Volkswagen постепенно се отказва от едно от най-спорните си решения през последните години - замяната на традиционните бутони и регулатори с чувствителни на допир панели или плъзгачи.

Компанията вече започна да връща физическите бутони при новите си модели. Сред тях са ID.3 Neo, ID. Polo и ID. Cross. Сега германската компания обяснява и защо първоначално е избрала точно обратния подход.

Ръководителят по качеството на Volkswagen Андреас Креп признава, че първоначално са смятали, че електромобилите трябва да изглеждат и да се усещат радикално различно от автомобилите с двигатели с вътрешно горене. Според него идеята е била новото задвижване да бъде последвано от също толкова модерна концепция за интериора.

Така се появиха плъзгачите за температурата и звука. Марката започнала преход от традиционните физически контроли към сензорни и по-дигитални. Volkswagen обаче постепенно установила, че клиентите купуват електромобил заради електрическото задвижване, а не защото искат да се чувстват като в космически кораб.

"Нещо ново започва, затова и управлението трябва да се промени значително и да бъде особено модерно", обяснява Креп. По думите му компанията е решила да замени традиционните въртящи се регулатори с плъзгачи, защото е смятала, че това е бъдещето.

Практиката обаче показала друго. Физическият регулатор за силата на звука например не става излишен само защото автомобилът се задвижва от електромотор. Същото важи за управлението на климатичната система и бутоните на волана.

При физическите контроли водачът може да усети движението на бутона или регулатора, без да отклонява поглед от пътя. Именно това е едно от предимствата, които Volkswagen вече отчита.

Компанията не крие, че промяната е резултат от обратната връзка от клиентите. Главният изпълнителен директор Томас Шефер по-рано призна, че сензорните управления "определено са нанесли много щети" на марката.

Новият подход вече се вижда при електрическите модели на Volkswagen. ID.3 Neo използва по-традиционни бутони, а ID. Polo и ID. Cross разполагат с отделни физически превключватели за всички прозорци. Предстоящият обновен ID.4 също се очаква да получи повече традиционни органи за управление.

Това може да се окаже по-широка промяна в моделната гама на Volkswagen. Компанията постепенно преосмисля идеята, че футуристичният автомобил задължително трябва да има интериор, доминиран от екрани и сензорни повърхности.

Изводът на Volkswagen е сравнително прост - иновативността не означава непременно да се променя нещо, което работи добре. Електромобилът Volkswagen постепенно се отказва от едно от най-спорните си решения през последните години - замяната на традиционните бутони и регулатори с чувствителни на допир панели или плъзгачи.