Изпълнителите на  участъци от автомагистрала „Тракия” си позволяват да строят не с нормални издръжливи земни основи, а откровено върху въглищна пепел. Точно това се случва в участъка Стара Загора- Нова Загора, където са използвани поне два милиона кубически метра чиста въглищна пепел. За това алармира на среща в Асеновград бившият зам.министър на строителството и настоящ депутат от левицата Димчо Михалевски. Става дума за близко намираща се бивша мина за въгледобив и оттам е ползвана натрупаната земна маса. Михалевски твърди, че техни екипи са взели количества за проби от този материал и са направени едномесечни изследвания в лаборатории на Университета по сторителство и архитектура. Резултатите били чудовищни, защото този материал, вместо да гарантира устойчивост на пътя, много лесно се свила и разширява, а при определено температурно влияние даже се и втечнява. Представятели си за какви потенциални щети и инциденти може да става дума тук след време, алармира той и заяви, че днес резултатите от тези изследвания ще станат публично достояние.

    Строителите на магистралната отсечка си позволяват тези престъпни действия в желанието си да докажат, че магистралата може да се строи и с много по-малко пари, но това е невиждана безотговорност, заяви още Михалевски. Разкритието е стряскащо, но то не е първото по рода си, коментират хората. Само преди година аналогични възмущения се огласиха и по повод реконструкцията на скоростната жп отсечка Пловдив- Първомай- Свиленград. Тогава се появи сигнал, че гръцката фирма- изпълнител, за да пести средства, ползва некачествени кариерни материали, които са най-вече изключително на пясъчна основа. С такъв материал особено в района между Куклен и Поповица са правени основите на ЖП надлезите и цели участъци от подновената железопътна отсечка.

Елена Христова