БДЖ пести от честа смяна на части, като не пуска машините по участъци с голямо износване
Поради ред съображения новите локомотиви „Сименс Смартрон“ се ползват само по шест линии на БДЖ в страната. Дестинациите са София-Свиленград, София-Варна (през Горна Оряховица и Пловдив), София-Бургас (през Карлово и Пловдив), София-Кулата, София-Видин и Враца-Варна (през Горна Оряховица). Това става ясно от отговор на транспортния министър Гроздан Караджов на парламентарен въпрос от Иван Белчев (ПП-ДБ).
Графикът за денонощието в страната изисква 127 броя тягов подвижен състав, включително локомотиви и мотрисни влакове. В състава в момента има 18 локомотива „Сименс Смартрон“. „Сименс“-ите са с набелязан максимален месечен пробег от 25 000 км, с цел ефективно използване. „При разпределението се упражнява постоянен контрол с цел избягване на нецелесъобразни пренасочвания“, посочва транспортният министър в отговора си.
Допълнително локомотивите се щадят от износване, като не се пускат за движение по участъци с малък радиус на кривите, където износването на колелата е най-интензивно. Това, според Караджов, се прави с цел „драстично намаляване на разходите, свързани с честата подмяна на моноблоковите колела, и за удължаване на експлоатационния им живот“. Такива участъци са София-Мездра, Русе-Димитровград и др., дава пример той.
В момента „Сименс Трон“ изпълнява договор от 2023 г. за производство, доставка и гаранционна поддръжка на 10 електрически локомотива. Те трябва да бъдат доставени до края на 2025 г. Преди това по друг договор компанията ни достави 15 електрически локомотива, които са от няколко години в успешна експлоатация.
