Санирането на сгради, при което собствениците участват със 20% самоучастие най-вероятно няма да се случи по Плана за възстановяване и устойчивост. В енергетикта няма да се реализира изваждането на ЕСО и „Булгартрансгаз“ от Българския енергиен холдинг и 40%-то намаление на емисии от въглищните централи. В транспорта държавата ще полага усилия да спаси инвестицията по Плана за възстановяване и устойчивост за закупуване на 35 нови влака. Това стана ясно от изказвания на ресорните министри Иван Иванов, Жечо Станков и Гроздан Караджов минути след като вицепремиерът Томислав Дончев посочи, че предстои проекти от Плана за възстановяване и устойчивост да отпаднат след като Брюксел е потвърдил, че няма да плати на България т.нар. второ плащане от 653 млн. евро.
Зачерква се санирането с 20% самоучастие по ПВУ. Ще се пробва бюджетът да го поеме
Забавянето на програмата за саниране, което заварихме, прави невъзможно реализирането ѝ в цялост, заяви министър Иван Иванов. По думите му каквото е възможно по първата част на програмата - безплатното саниране за частните домове, ще бъде спасено, но по втората част „категорично няма как да се случи със средства от ПВУ. Това е схемата с 20% самоучастие на собствениците.
Има готовност отпадащата част от ПВУ да бъде финансирана от държавния бюджет, добави регионалният министър.
Жечо Станков: Неизпълнимо е съкращаването на емисиите от въглищните централи с 40 на сто
Енергийният министър Жечо Станков също изброи реформите, които няма как да бъдат изпълнение.
„На първо място изкарването на две стратегически дружества за страната, които гарантират енергийната сигурност на България – Електроенергийния системен оператор и „Булгартрансгаз“, от Българския енергиен холдинг, което ще доведе до предсрочно изискване на облигационните заеми, които в момента са в размер на 1.2 млрд. евро., както и ще намалят доверието на инвеститорите към енергийния сектор“, каза Станков
На второ място той посочи „извънредно поетият ангажимент от правителството „Петков“ за 40% намаляване на емисиите във въглищните централи.
„Няма такъв ангажимент в нито един регламент или директива. Изкуствено поет ангажимент. Не на последно място приемане на пътна карта за климатична неутралност, която, по същество не поема допълнителен ангажимент пред Брюксел, но създава напрежение и неразбиране в обществото“, твърди той..
Гроздан Караджов: Ще направя всичко възможно да спася закупуването на 35 нови влака
Транспортният министър Гроздан Караджов каза, че вече е в ход оценяването на конкурсните документи за закупуване 35 нови електрически влака. Времето, оставащо до края на срока за изпълнение, е 16 месеца.
„Водихме разговори с Европейската комисия през изминалата седмица и срещнахме разбиране“, каза министър Караджов. „Както бях обявил предварително, ще направя опит и най-вероятно ще спася тази инвестиция“ допълни той.
В началото на февруари Караджов посочи, че има две, три идеи за предложения как да стане покупката на новите влакове, така че да не се загубят предвидените 660 млн. лв. от еврофондовете по ПВУ. Както и днес, и тогава той не разкри какви са идеите му за покупката на 35 нови мотрисни влака.
Поръчката за покупката на 35 нови влака с пари от ПВУ пропадна в края на годината, след като Върховният административен съд (ВАС) я върна на фаза оценка на технически предложения. Тогавашният служебен транспортен министър Красимира Стоянова, която лично се яви да защитава интересите на ведомството по делото във ВАС, образувано по жалба на един от кандидатите в търга, заяви, че поръчката ще бъде прекратена, защото няма да има фирма в света, която да произведе и достави до 30 юни 2026 г. влаковете.
Министър Караджов припомни, че друга инвестиция, поставена в риск, е тази за широколентов достъп в страната. По думите на Караджов, крайният срок за подаване на документи по проекта е 11 април, а евентуално обжалване би могло да възпрепятства поставянето на над 7000 километра оптични кабели и активни устройства за 5G покритие на мобилната мрежа.
